A Fiat Toro Ranch 2027 é a versão topo de linha da picape intermediária da Fiat e custa R$ 238.490. Ela mantém a proposta de combinar conforto de SUV com capacidade de uma picape, mas aposta principalmente no conjunto diesel, 4x4 e acabamento mais sofisticado.

Motor e desempenho

A Ranch utiliza o 2.2 turbodiesel MultiJet, com:

• 200 cv de potência
• 45,8 kgfm de torque
• câmbio automático de 9 marchas
• tração 4x4
• seletor de modos de condução.

É justamente esse conjunto que diferencia a Ranch das versões flex e híbridas da Toro.

Em um teste de 13 dias realizado pela CNN, exclusivamente em percurso urbano, a picape registrou 10,4 km/l no painel, um resultado interessante para uma picape desse porte e com motor diesel.

️ Acabamento mais sofisticado

A Ranch tem elementos exclusivos para se diferenciar das demais versões.

Os bancos são revestidos em couro marrom, com a assinatura Ranch bordada nos bancos dianteiros. Também há detalhes cromados, como:

• estribos laterais;
• capas dos retrovisores;
• maçanetas;
• santo-antônio.

Tecnologia e segurança

A versão também traz uma boa quantidade de equipamentos tecnológicos.

Entre eles estão:

• painel digital de 7 polegadas;
• central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
• carregador de celular por indução com resfriamento;
• Auto Hold;
• piloto automático;
• sensor de ponto cego;
• alerta de tráfego cruzado traseiro;
• frenagem autônoma de emergência;
• alerta de saída de faixa;
• farol alto automático.

Conforto ao dirigir

A Toro utiliza suspensão independente na dianteira e sistema multilink independente na traseira. Na avaliação da CNN, o conjunto mostrou bom comportamento no uso urbano e capacidade de absorver irregularidades do piso.

Por outro lado, os bancos foram apontados como um ponto menos positivo: apesar das regulagens elétricas e do ajuste lombar para o motorista, podem causar certo desconforto depois de muito tempo sentado.

 

⚡ E o híbrido?

Uma curiosidade da linha 2027 é que a Toro se tornou a primeira picape produzida no Brasil com sistema híbrido leve (MHEV) de 48V. Mas a tecnologia não está na Ranch: ela equipa as versões Volcano e Ultra com motor 1.3 turbo flex.