Opel Kadett 1965

                                     kadett 89

1. Origem europeia

Assim como o Monza, o Kadett brasileiro também era baseado em um modelo europeu: o Opel Kadett E, lançado na Alemanha.

A versão nacional chegou em 1989, trazendo um design moderno para a época.

2. Design aerodinâmico

O Kadett foi um dos primeiros carros nacionais com linhas mais arredondadas e aerodinâmicas, fugindo do visual quadradão dos anos 80.

O formato “fastback” deu um ar esportivo e moderno ao modelo.

3. Um dos carros mais rápidos do Brasil na época

A versão Kadett GSi 2.0 (lançada em 1991) era um esportivo de respeito, com até 121 cv de potência.

Ele era considerado um dos carros mais velozes do mercado nacional, com visual arrojado e desempenho empolgante.

4. Primeiro carro com injeção eletrônica nacional

O Kadett GSi foi o primeiro carro nacional a usar injeção eletrônica multiponto, o que marcou o início da modernização dos motores no Brasil.

5. Versão conversível

Sim, o Brasil teve um Kadett conversível! Produzido pela Envemo em parceria com a GM, o Kadett GSi conversível era montado sobre o modelo de duas portas e virou objeto de desejo nos anos 90 — raro até hoje.

6. Painel digital futurista

Algumas versões do Kadett GSi tinham painel digital com velocímetro e conta-giros eletrônicos.

Para os anos 90, isso era quase coisa de carro do futuro.

7. Várias versões: de básico a esportivo

O Kadett teve muitas versões, incluindo:

SL e SL/E: mais simples, com foco no conforto

GS e GSi: esportivos e tecnológicos

GL, GLS: versões intermediárias nos anos 90

8. Interior espaçoso e confortável

O Kadett era elogiado por ter um ótimo espaço interno, além de bancos confortáveis, painel bem posicionado e porta-malas grande para a categoria.

9. Saiu de linha em 1998

Com a chegada do Chevrolet Astra, o Kadett deixou de ser produzido em 1998, após quase 10 anos de estrada.

Apesar disso, continua sendo lembrado com carinho por fãs e ex-donos.

10. Ainda cultuado por entusiastas

O Kadett, especialmente as versões GSi, tem muitos admiradores no Brasil.

Existem clubes de colecionadores, encontros e peças raras valorizadas no mercado.

Alguns modelos bem conservados são considerados relíquias.