1. Sucesso absoluto nos anos 80

O Monza foi lançado no Brasil em 1982 e logo se tornou um fenômeno de vendas.

Em 1984, foi o carro mais vendido do país, superando modelos populares como o Fusca.

2. Baseado em um Opel

O Monza brasileiro foi baseado no Opel Ascona (modelo europeu da GM), o que era comum na época. A adaptação brasileira ganhou toques próprios e versões exclusivas.

3. Primeiro sedã médio moderno da GM no Brasil

Ele marcou a entrada da Chevrolet no segmento de sedãs médios com mais conforto e sofisticação, sendo considerado um carro de status na classe média urbana.

4. Teve versões hatch e sedã

hatch

                Sedã 

Apesar de o sedã ser o mais lembrado, o Monza teve também uma versão hatchback de duas e quatro portas, produzida nos anos 1980.

5. Motor potente para a época

As versões mais desejadas traziam motores 1.8 e 2.0. Para os padrões da época, o desempenho era excelente — chegando até 120 cavalos em algumas versões.

6. Luxo e tecnologia

O Monza trouxe equipamentos que eram considerados sofisticados: vidros elétricos, ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo e até check-control (um painel que alertava sobre lâmpadas queimadas ou nível baixo de fluido).

7. O "queridinho" dos executivos

Na década de 80, o Monza virou o carro padrão de executivos e políticos.

Era comum ver frotas de Monzas pretos circulando em Brasília ou nas grandes empresas.

8. Versão "Classic SE" era topo de linha

Essa versão era altamente equipada e virou sonho de consumo. Tinha bancos de veludo, painel completo, rodas de liga leve e muito conforto.

9. Durou até 1996

Mesmo com o surgimento de novos concorrentes como o Vectra e o Santana, o Monza resistiu bem no mercado por 14 anos, até sair de linha em 1996.

10. Ainda tem muitos fãs

O Monza tem uma legião de fãs no Brasil. Existem clubes, encontros e grupos dedicados ao modelo, e muitos exemplares continuam rodando — bem cuidados e valorizados por colecionadores.