A famosa placa de identificação Impala apareceu pela primeira vez em um carro-conceito mostrado no Motorama de 1956, o show de carros autoproduzido da General Motors. Efetivamente, um Corvette de cinco lugares, parecia apropriado nomeá-lo após o Impala, uma gazela que pode saltar até 30 pés / 9 metros em um só pulo.
Vamos conhecer mais sobre este clássico atemporal.
Impala primeira geração
O Impala de produção estreou em 1958 como o Bel Air Impala, o modelo de primeira linha da linha Chevrolet de tamanho normal. (Isso ocorreu em um momento em que os nomes dos modelos eram tratados mais como níveis de acabamento).
As opções do motor variaram de 145 hp da era dos trinta de Chevy, seis a um novo 348 CID (5,7L) V-8, produzindo até 315 hp. O novo Impala era opulento (e caro) o suficiente para fazer os críticos questionarem se a Chevrolet ainda poderia ser considerada um carro de baixo preço.
Impala SS: um clássico lançado
O Impala se tornou um modelo independente para 1959. Em 1961, a Chevy introduziu o Impala SS, com opções de energia, incluindo o novo (e agora muito raro) 360 hp 409 CID (6,7 litros) V-8. Depois de 62, o SS se tornou principalmente um pacote de aparência, mas ainda poderia ser encomendado com os maiores motores da Chevrolet e componentes do chassi reforçado. O pacote SS foi descartado para 1970, embora o Impala ainda pudesse ser ordenado com poder de grande bloco.
O Impala de 1962 a 1964 foi o último a usar um quadro do tipo X, antes do modelo 65 com sua estrutura de perímetro e estilo simplificado. Esses Impalas Boxy, particularmente os modelos de 1964, tornaram-se um ícone da cultura hip-hop rebaixada.
Impala reposicionado com o surgimento do Caprice
O Impala reinou como o Chevrolet de tamanho completo de primeira linha de 1958 a 1966, quando o Caprice foi introduzido. A Chevrolet deixou cair o Biscayne para 1973 e o Bel Air em 1976, deixando Impala como o carro de tamanho completo da Chevy.
A GM reduziu drasticamente todos os seus carros em tamanho real em 1977, e a nova linha Chevy consistia em Impala e Caprice Classic. Ambos foram oferecidos como sedan, wagon ou cupê com uma bela janela traseira de vidro dobrado nos modelos 1977-79. Como modelo básico, o Impala era popular entre as frotas de táxi e policiais.
Cupês e vagões foram retirados após 1981, embora continuassem sob a programação de Caprice. O nome Impala foi descartado para 1986, enquanto o Caprice viveu.
Impala: o retorno do clássico
Quando o nome Impala retornou, mais uma vez o fez como um carro -conceito. Revelado no Detroit Auto Show de 1992, o Impala SS foi um capricho com uma suspensão reduzida e um V-8 de 8,2 litros. O Impala SS entrou em produção para o ano modelo de 1994, efetivamente uma versão civil do pacote policial 9C1 com um V-8 de 260 cavalos de potência de 5,7 litros. Permaneceu em produção durante o ano modelo de 1996.
Impala retorna novamente
Impala ano 2000
O Impala retornou em 2000, substituindo a Lumina como o grande sedan de tração dianteira da Chevrolet. Uma versão policial apresentava uma suspensão reforçada e V-6 de 3,8 litros. Em 2004, a Chevrolet ofereceu um Impala SS com um V-6 de 3,8 litros de 240 hp.
Para 2006, um Impala totalmente (e bastante anonimamente de estilo) foi revelado, e o modelo SS obteve um grande V-8 de 5,3 litros recheado entre as rodas dianteiras. Além da SS, a maioria dos Impalas foi para frotas em vez de compradores particulares.
A Chevrolet introduziu uma edição de 50 anos em 2008. Um Impala totalmente novo apareceu para o ano modelo de 2014, mas a versão antiga permaneceu em produção para as vendas de frotas como o Impala Classic e estava disponível no ano modelo de 2016.
Impala novo para a nova geração
O novo Impala 2014 foi maior, mais opulento e mais agressivamente com estilo. Foi bem recebido e vendido fortemente em seus primeiros anos, embora as vendas tenham diminuído, pois os SUVs subiam ao domínio no segmento de carros familiares. Chevrolet cessou a produção do Impala em 2020.
Destaques do Chevrolet Impala
De 1958 a 1975, o Impala foi distinguido por ter lanternas traseiras de três segmentos, enquanto Chevys menores, incluindo Bel Air, Biscayne e Delray, tiveram dois (a exceção sendo 1959 quando todas as versões tiveram luzes trasladas de olho de gato segmentadas).
O Impala serviu como o ponto mais sofisticado (1958-1965) e o ponto mais baixo (1976-1985) da linha de tamanho real da Chevrolet.
O Impala SS de 2006 foi o primeiro Chevrolet de tração dianteira com um motor V8. O Impala 2013 foi o último carro a ter um banco único de frente.
Dicas de compra para o Chevrolet Impala
Como o Impala durou um período tão longo de tempo e muitos tipos diferentes de carros, versões diferentes atrairão diferentes tipos de colecionadores.
Para Impalas mais antigos, especialmente modelos que pretendem oferecer combinações de opções raras, a originalidade desempenha um grande papel no valor. É importante verificar o VIN ou chassi para determinar a originalidade do carro. Modelos raros devem ser autenticados por um especialista.
Os Impalas do modelo tardio atraíram pouco interesse dos colecionadores e são improváveis de se tornarem superestrelas de alto valor na próxima década ou duas.
Fatos rápidos do Chevrolet Impala
Primeiro ano de produção: 1958
Último ano de produção: 2020
Menor motor disponível: 2,4 litros I-4 (2014)
Maior motor disponível: 754 CID) V-8 (1969-1976)
O Chevrolet Impala é um bom carro? Os primeiros impalas ofereciam interiores enormes, grandes motores e equipamentos luxuosos (na época). No final dos anos 70 e 80, a engenharia simples do Impala o tornou um cruzador grande, confiável e confortável. Os Impalas dos anos 2000 não eram carros particularmente notáveis, mas a versão 2014-2020 era uma verdadeira joia da linha Chevrolet, oferecendo um estilo bonito por dentro e por fora e um passeio confortável e tranquilo.
IMPALA ANO 2020
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iMPALA ANO 1968
